Einzelhandelsgutachten

Allgemeiner Anforderungskatalog der CDU Pfinztal für Einzelhandelsgutachten

I. Projektbeschreibung

• Vertriebsform/Art des Vorhabens
• Verkaufsflächen nach Sortimenten
• geplante Umsätze nach Sortimenten
• Einzugsbereiche nach Umsatzanteilen, Marktbereich (z. B. Nahbereich/engerer Einzugsbereich usw.) und zentralörtlichem Verflechtungsbereich
• Standortbeschreibung (Zentralität, städtebauliche/stadtfunktionelle Lage bzw. Einbindung)
• Zahl der Beschäftigten, Beschäftigtenstruktur
• Flächenbedarf (z. B. auch für ruhenden Verkehr)

II. Derzeitige Kaufkraftdaten für Standort, Einzugsbereich und zentralörtlichen Verflechtungsbereich

• Kaufkraftkennziffern nach Sortimenten
• sortimentsspezifische Pro-Kopf-Ausgaben, Vergleich zu Bundesdurchschnitt
• Kaufkraftbindung (insgesamt und sortimentsbezogen) – Zentralitätskennziffer
• Kaufkraftabfluss (insgesamt und sortimentsbezogen)
• Kaufkraftbindung durch andere Konkurrenzzentren (D. h., wo kaufen Kunden zur Zeit ein?)
• Kaufkraftbindung in anderen Konkurrenzzentren (im Vergleich zum vorgesehenen Standort)
• Kaufkraftpotentiale (insgesamt und nach Sortimenten)
• Ermittlung des tragfähigen Verkaufsflächenpotentials (insgesamt und sortimentsbezogen), räumlich differenziert nach Standorten

III. Versorgungsgrad/Versorgungssituation der Bevölkerung im Einzugsbereich und im  zentralörtlichen Verflechtungsbereich

• Zahl und Art der Einzelhandelsbetriebe, Verkaufsflächen nach vorhabensbezogenen Sortimentsbereichen
• (Total-)Erhebung nach Gemeinden, Stadt-/Ortsteilen und Standorten (Kern-, Sondergebieten) bzw. Standortlagen (integrierte, periphere Standorte)

IV. Angebotslücken nach Sortimenten und nach Standorten im zentralörtlichen Verflechtungsbereich

V. Kennziffern der geplanten Projekte nach Sortimenten

• Umsatzkennziffern (je Einwohner, je m² Verkaufsfläche, je Beschäftigten), Vergleich zu vorhandenen Be-trieben im Einzugsbereich bzw. Bundesdurchschnitt
• Verkaufsflächenausstattung im Einzugsbereich je Einwohner derzeit und nach Realisierung des Projektes, Vergleich zu überregionalen Werten
• Kaufkraftabschöpfungsquoten im Einzugsbereich (sortimentsspezifische Kaufkraftabschöpfung, potentielle Marktanteile nach Sortimenten)

VI. Auswirkungen im Einzugsbereich bzw. zentralörtlichen Verflechtungsbereich  und in konkurrierenden Standorten

1. Ökonomische Auswirkungen

• Auswirkungen (insbesondere Umsatzverlagerungen) hinsichtlich vorhandener Einzelhandelsbetriebe
  • nach Standorten und Sortimenten
  • unter besonderer Berücksichtigung der spezifischen Auswirkungen bei innenstadt-relevanten Sortimenten auf vorhandene Stadt, Stadtteilzentren, Ortskerne

• quantitative und qualitative Arbeits- und Ausbildungsplatzbilanz (z. B. anhand Produktivitätskennziffern wie Umsatz/Beschäftigte)
• Auswirkungen auf die mittelständische Struktur im Interesse einer verbrauchernahen Versorgung

2. Raumordnungspolitische Auswirkungen

• Auswirkungen auf das zentralörtliche System, die Funktion der zentralen Orte gemäß Landes- bzw. Regionalplan (Auswirkungen insbesondere auf zentrale Ortsteile auch benachbarter Grund-, Mittel- und Oberzentren)
• Auswirkungen auf die Wahrnehmung des zentrenrelevanten Einzelhandelsangebotes in zumutbarer Erreichbarkeit insbesondere für immobile Käuferschichten
• Vereinbarkeit mit einzelhandelsspezifischen Aussagen vorliegender Regional- bzw. Stadtentwicklungskonzepte, Zentrenkonzepte u. ä. sowie mit gewerblichen Entwicklungskonzepten (z. B. Inanspruchnahme gewerblicher Flächenreserven)

3. Städtebauliche Auswirkungen

• Auswirkungen auf Stadtteile und Ortsteile mit städtebaulichen Sanierungs-, Stadterneuerungs-, städtebaulichen Entwicklungsmaßnahmen, Dorferneuerungs- und Entwicklungsmaßnahmen, Entwicklung und Sicherung der Stadtzentren, Nebenzentren,
• Ortskerne, auch im Hinblick auf zu erwartende Leerstände und Probleme der Folgenutzung
• Auswirkungen auf die Leitfunktion des innerstädtischen Einzelhandels

4. Verkehrliche Auswirkungen

• Ziel- und Quellverkehr nach Verkehrsmittelart
• Verkehrsanbindungen (Individualverkehr, öffentlicher Personenverkehr), Erreichbarkeit zu Fuß, Zeitdistanzen
• Kunden-, Fahrzeugaufkommen (einschließlich Spitzenzeiten)
• erforderliche Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen

5. Auswirkungen auf Umwelt, Naturhaushalt, Orts- und Landschaftsbild

• zusätzliche Emissionsbelastungen durch Verkehr (Abgase, Lärm)
• Flächeninanspruchnahme/-versiegelung
• Auswirkungen auf Orts- und Landschaftsbild
• weitere Auswirkungen analog Umweltverträglichkeitsprüfung (bei Vorhaben ab 5.000 m² Geschossfläche)